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这岁首快递员想辞个职,得经过下狱才能实现?
发布日期:2021-09-03 14:41    点击次数:197
 

乌鸦校尉作品

首发于微信号 乌鸦校尉

微信ID:CaptainWuya

上周末,中通、申通、圆滑三家快递公司放出了一个走业"重磅福利"—— 给快递员涨派件费。

消息刚放出来没众久,另外三家快递韵达、百世和极兔,也紧跟着宣布自9月1日也就是今天首,全网派费上调0.1元/票。

六家快递公司给快递员整体"涨薪",望首来实在是个走业内部的大好事。倘若这一政策落实,遵命平均每天200单的送件量来算,快递幼哥每月收好能够会添添500元之众,算是不幼的涨幅了。

这则消息声势浩大,敏捷窜上众家外交媒体平台炎搜,快递幼哥这一广受社会关注的做事群体喜迎整体涨工资,本答获得一片叫好,但很快有人发现了猫腻。

有快递员泄露,在此次宣布涨派费之前,众家快递公司光今年就已经赓续两次下调快递费,派费已经消极了0.3元,快递员苦不堪言。

再望这出"降三涨一","降三"不听响,"涨一"告诉到全网,这不清新的还以为快递员得了众大的益处。

而且,你当是资本家良心发现?其实只是被政策逼得不得不涨。

6月23日,国家交通运输部、国家邮政局等7部分说相符印发了《关于做好快递员群体相符法权好保障做事的偏见》,挑出了制定派费核算指引、制定做事定额、纠治迥异化派费、遏制"以罚代管"等四个方面的举措,来珍惜快递员群体的各项权好。

这四方面的举措,可谓刀刀见血,每一项都直戳痛点,可见国家在保障快递员方面所下的信念。

而逆过来望,国家之因此如此关注快递员权好题目,正是由于各大快递公司对快递员的压榨,已经到了敲骨吸髓、忍无可忍的地步。

乌鸦接下来就详细讲讲,成为别名相符格的快递员,到底要被资本家剥失踪众少层皮。

1

传说中的月入过万×

一降再降的派送费√

可乐的是,即便是在今天,互联网上仍在流传着快递幼哥人均过万的传说,让许众生手人醉心不已,跃跃欲试的更是大有人在。

快递员的收好真有传说中那么可不都雅吗?

前阵子,中国邮政速递报社公布了《2020年全国速递业从业近况调查报告》,其中表现,超过5成的快递幼哥月薪不到5000元,月入过万的快递员仅占1.3%。

什么概念呢?遵命去年985院校在各省市的高考录取数据来望,快递幼哥月入过万的概率,也许要比考生考入985院校的概率还要矮。

5000元旁边的工资,才是大片面快递员实在的收好情况,而即便是如许的工资程度,近年来快递员拿到手时也是频繁缩水,日就败落,由于快递员派费是一降再降。

随着电商巨头纷纷抢占下沉市场,负责电商件运输的快递公司之间的价格战打得是地动山摇。

快递战场厮杀,最受伤的永久是快递员,快递员们到手的派送费,异国最矮,只有更矮。

一条完善的快递营业链,最少包括揽件、中转、派送和信息服务四个环节,倘若进一步细分,这四个环节又能够细化为七个更细的分配环节。

理想状况下,倘若客户付一单10元的快递费用,这七个环节的费用占比情况如下:3元给揽件方(网点),1.6元给收件快递员,城市内分拨费用0.6元,运到分拨中央运费0.3元,总部收到面单费1元、中转费2元,还有就是派件费1.5元。

但快递员能拿到1.5元派费的时代,早已远去,现现在他们能拿到的派送费,基本都在1元以下。

面单收好、中转费、运输费用这几块基本固定,能够被快递公司蚕食的收好片面,只能来自添盟网点和快递员的收好来源。

在北京当过两年快递员的敬宏骏,曾经也是怀着"月入过万"的高薪快递梦,在 2018 岁暮踏入快递走业的,"最最先吾干的韵达,一票一块五,然后降到一块四,过了不久就是一块三了,吾离职的时候已经降到一块二了"。

而且每次降派费,公司并不会向他们出具相符理的书面注释,"只是说要降派送费挑前一个月或者半个月说"。连降数次派费面对舆论只字不挑,意外涨那么一次就重振旗鼓,"坏事不出门,好事传千里",真是再精精不过资本家。

差别地区、差别公司对快递派费的计算形式都不相通,但派费下调,是相反的。

二级承包网点负责人张永入走3年,所在区域的"四通一达"的快递都会经他手送出,在他的网点2017年派费为1元,2019年5月降到0.8元,今年5月首,派费已经降至0.7元。

去年7月,安徽片面快递员的到手派件费甚至一度降到一单4毛钱,扣除短信费和电话费后,平均一单只能赚0.25元。

什么概念?以快递员平均镇日派送200件快递来算,镇日的收好只有50元,倘若异国底薪,那么一个月到手工资就只有1500元。

派费一降再降,降到快递员生活都无法保障的时候,快递员只能停工。据中国劳工通讯统计,2020年快递走业停工事件23件首,然而实在的停工数目,远远不止于此。

2

被褫夺的离职解放

被扣的押金和工资

既然钱不到位,干脆辞职不就走了?

辞职还真不好辞,干快递员这走,是进来容易出去难,想要辞职,资本家还要再剥失踪你层皮。

就在这次派费上涨的几天前,有个快递幼哥为了辞职采取了辗转战术。

由于想修整,别名浙江快递幼哥有意酒驾求被抓,酒后驾驶三轮车被查后对交警说:"你不抓吾,吾就没得修整,抓完之后吾能够顺当辞职了呀,吾是有意的。"

辞职比进局子还难?这波操作让人摸不着头脑。

由于在快递走业,有如许一条不走文的走业规则,快递员在上岗之前,要交肯定数额的押金。押金的数额,几千到几万不等,交了押金,才能拿到进入快递这个所谓的"高薪走业"的入场券。

在这则消息下面,有同为快递走业的网友增添,"公司压一万块押金,满三个月工资发第一个月的工资,循环"。

入岗前交一万块押金,出于快递幼哥行使公司派发的交通工具,往往运送一些珍贵物品,和做事起伏性又大的做事特性,为了方便收敛员工,乌鸦尚且能够理解。

但是,这笔金额不菲的押金,大有成为快递公司变本添厉不准员工辞职的最有力的要挟手腕的趋势。

前线挑到为辞职不吝酒驾入狱的快递幼哥,正是由于面临主动离职押金会被扣的逆境,才不吝走此"下策"情愿作恶入狱,倘若不是被逼得无路可走,又有谁会选择如此极端的方式?

一般离个职都这么难,更别挑双十一或者岁暮快递量暴添的时候,快递幼哥离职有众么难得。

去年十月,扬州圆滑快递的别名快递员幼张由于想回老家结婚,于是向快递公司挑出辞职,但几次三番得到公司的回答都是"再等等"。

频繁追问之下,幼张得到的回答是:离职能够,但后续派件的费用,以及找替补人员的费用,都要算在幼张头上。

彼时,幼张统统有三万元的押金和工资压在快递站,最后在求助媒体之后,两边经过商议,站点在1月份的时候才批准支付幼张12月份的片面工资。

俗语说,惹不首还躲不首吗。还别说,快递这走,就是如许躲也躲不首,倘若异国改善,想必"酒驾换解放"甚至更添极端的操作还会习以为常。

3

通不过的考核

罚不完的罚款

国家邮政局在2018年做过一份调查,一千名快递员中,有超过70%外示不堪重负。

因为除了派单价格一降再降之外,签收率,送货时间,损坏率,丢件率,货物单据上传时间,货物检查率,着装,站点投诉率等等KPI考核款项越来越长,稍有不慎就要面临上百元的责罚。

快递公司罚款制度之苛刻,已经达到了剥皮抽筋的程度。

许众快递员镇日的生活,是从签收率这个数字最先的。拿中通举例,公司请求每天从8点最先计算签收率,8点之前签收率必须达到30%,10点是60%,午后必须达到95%,达不到这个数字,将遵命1元1单罚款。

为完善签收率不被罚款,许众件众的快递员甚至必要每天5点半首床,洗把脸就去上班,镇日只吃一顿饭,其余的时间都在送快递。

就算签收率达标,倘若发件量不达标,也是要罚款的。快递公司每个月会对每个义务区域设定月发件量现在的值,区域不达标即会产生罚款,还有一些罚款理由,都是行家想不到的。

比如在新冠疫情期间,必要打卡,不打卡或者遗忘打卡罚款20元/天。

每天必须挑交3个淘宝顾客好评图片,拍照后上传快递员编制,每日统计,少一个好评扣10元。

上级错分件,下层快递员买单,错签收,就罚款,不签收,就是你签收率不达标,照样罚款。

不穿做事服,罚款!季节性强制快递员购买做事服。

请求璧还件,没在编制时间璧还的,每24幼时罚款50元......

相通林林总总,只有想不到,异国罚款罚不到。

自然,各类罚款当中罚得最狠的,当属投诉罚款。

一个客户投诉,意味着起码罚款快递员100元,无法在两幼时以内解决,罚款会上升至200元。其中最要命的"服务态度"投诉,众达500元。

每个快递员每月平均都会接到几个投诉,平均下来,每幼我的罚款都在千元旁边。但不理解也得忍着,"由于除了忍,异国什么其他形式"。

甚至在国内各大快递公司坚硬的责罚制度下,衍生出来了一些暗灰色产业。例如:机关诓骗快递员、凶性刷单等等。

公司和不讲理的客户之间展现纠纷,处理成本最矮的就是责罚本身的员工,处理成本最高的是仔细调查、同不讲理的客户按切确的形式解决题目,但快递公司无疑选择了前者。

由于罚款都快成为快递公司的第二财富暗号了,割完消耗者韭菜再割一波自家员工韭菜,两头赚钱,岂不美哉?

4

巧立KPI

设计包仓费

自然,资本家割底层员工韭菜,其中最为凶心的其中一环,当属包仓费。

什么叫包仓费呢?一个地区的物流中央,车辆装满了货运到各个网点,卸完货,还要再拉回物流中央。但为了不让车空着回去,众少拉点货物,降矮成本挑高收好,快递公司巧立了一个新的交钱的名现在:包仓费。

有趣是吾去你这个网点发完货,回程的时候拉些你收的件还不亏,要空手回来就不划算了,那不如如许,你每天固定向吾交一笔钱,包下吾去回运的成本。

你的货不足,吾照收这个钱;你的货超了,吾还只是收这个钱,刺激你众收件,如许你收的件众了,你赚了,吾更赚,你收的件少了,就算你亏,吾照样不亏。

为了更好的理解,吾们举个例子,就拿中美贸易来说。由于美国对中国商品的需求大,中国发美国的货轮都是满的,但货轮回程的时候,逆正货轮是空的,搪塞拉点什么都能赚,于是航运商就运了大量的洋垃圾回来,为了就是赚回油钱不折本。

但遵命快递公司的有趣,这个油钱他不掏了,要下面的网点帮他掏,网点想要不亏钱,只能拼命把货轮塞满。

网点交了包仓费,意味着每天的收件量达到肯定的程度才能回本,收件量要是达不到这个程度,那就得亏。

网点的压力也很大,那怎么办呢?成本向下迁移呗。

吾这个网点每天要交1000元包仓费?能够,吾有50个快递员,你们每人每天得向吾网点交20元,这不就轻盈解决了。

网点不想交包仓费?快递公司扣网点的保证金就能治的服服帖帖;快递员每天收不到请求数目的快件?扣点快递员工资人网点也不赔啊。

快递员,千真万确处于快递产业链的最底层。

5

快递公司压榨完毕

快递柜和驿站再割一刀

打工人一般上班不在家,快递柜和驿站在收件环节中就扮演着很主要的角色。

智能快递柜在物流配送环节的收费模式各不相通,现在市场上大致分为两大类收费模式:一栽是取件人在免费期限内免费,超时收费;另一栽是对取件人免费,而对投放的快递幼哥收费。

前者最特出的代外就是丰巢,丰巢保存包裹18个幼时内免费,超时后按0.5元每12幼时收费,3元封顶,节伪日不计费。

而后者的代外便是蜜罐,蜜罐在配送环节并不向收件人收费,而是针对快递员收费。在快递员把配送件放到蜜罐48幼时内收费0.25元,若异国在48幼时内掏出还要再收0.25元。

快递员若未告诉收件人直接将快递送至智能快递柜,会受到快递公司最厉厉的责罚,不仅快递员会被罚款200元,快递员所在集散中央的义务人也会遭到责罚。

而打着"免费寄存服务"的旗号答运而生的菜鸟,妈妈驿站,快递超市等各栽驿站,其所谓的免费也只是针对货物的买方而言,其收好来源,则十足倚赖和快递前线站点以及快递员的派件费分成。

快递员每件包裹会有3、4毛分给驿站,以换取更高效果的派送。

那么题目来了,快递员的派送费正本就不高,且一降再降,他们为什么花着不矮的成本,和顶着被投诉的风险,在不告诉收件人的情况下,直接把快递放到驿站和快递柜?

快递员不是不想送货上门,而是不现实。

下面是一个快递幼哥的自述:

倘若吾镇日打200个电话,花上2个幼时,其实也能做到。但是如许很不划算,2个幼时能够送众少快递,打电话延宕的时间,能够就是许众人等着吾送快递的时间。

更主要的是,电话打完了,客户的请求吾也已足不了,这才是最根本的。只要有一半人让吾送上楼,吾就做不到,送了前线的,后面的当天就送不到了。留到第二天吧,客户发急会来催,而且第二天又有新的快递进来,量就越滚越众了。签收率不达标,又面临各栽罚款。

这个时候,快递柜也不足用了,行家抢首来,柜子频繁都是满的。吾收到最众的就是:为什么不先问过吾,直接就放驿站了。

说实话,这栽题目吾们都懂,谁不想让客户舒安详服呢。但是一问客户,每个客户的请求都纷歧样,根本做不到。给了选择又做不到,那不是骗人吗,只会让客户更担心详。到现在为止还异国办法解决。

试问,倘若派送费高、义务量幼、异国签收率等一系列罚款相逼,快递幼哥难道不想悠哉悠哉给客户一个一个送货上门吗?而这一致又要怪谁呢?

6

敢投诉老东家?

罚到你喊爸爸

快递公司如此不添限制地罚款,投诉公司能讨回偏袒吗?

原形表明,不仅不克,资本家还会杀鸡儆猴,罚到你喊爸爸。

在2015年发生了这么一件事情,在北京昌平区沙河镇松兰堡中通快递站点做事的许师长,在领取工资时发现,本身的工资被扣了1630元的罚款。

"吾们每送一单才收一块钱,一个月罚了吾7单,每单罚款金额80元到400元不等。"

许师长外示,其中只有一单罚款由于本身的因为造成,其他6单延宕都是由于司机派件派错,或者发件人写错手机号码造成的。

过后,快递员又将快件实在送达,未对客户造成亏损。许师长称,投诉人并不是客户,而是中通的发件网点。他曾致电其中一位客户,对方称其并未投诉过,也未收到过赔款。

许师长因不悦其中6项罚款的决定,向中通总公司逆映情况,但中通总公司客服称,"总公司异国挑供快递员逆映情况的答对形式,吾们不负责这栽情况。"

随后,许师长又向北京市邮政管理局进走投诉,期待中通公司返还6项分歧理的罚款,共计1230元。但对方以"只负责受理用户对企业服务题目的申诉,企业内部题目不在申诉受理周围之内"为由,提出许师长自走有关中通总部处理。

6月下旬,许师长接到松兰堡站点负责人的告诉称,由于许师长对外投诉公司,松兰堡站点被罚款1万元,该罚款最后必要由许师长本人承担。7月23日,许师长因不悦中通公司的罚款走为而离职,公司将其盈余的7841元工资行为罚款抵扣。

在中通快递公司的《客服中央质量监管条例》中,也实在有"网点做事人员向监督管理部分投诉中通,每次罚款5000元,网点挑醒客户向监管部分投诉的每次罚款1000元"的条款。

可是这"条例",它相符理吗?公司行使本身的强势地位,在规章制度中倾轧公民享有的得当诉权,并对员工处以如此大额的罚款,这是何等程度的强横?

7

全年无息

超长待机

物通走业是24幼时一直的,白天揽件派件,夜晚装车转运。

晓畅物通走业,才能真实最先晓畅底层做事人民的艰难。

以快递员为代外的快递从业者,大众数异国周末的,双息、单息都异国,7天连轴转,顺丰能够好一点,每周会有镇日单息。

法定节伪日更不能够修整,中秋国庆照常做事,甚至异国添班费。

至于每天要做事众少幼时,平常来说都是12幼时去上。全年只有春节时10天的伪期,平均每个月不到镇日。

快递员每天基本上一睁眼就最先干活,一向要忙到夜晚六点众,有些公司甚至还会规定夜晚要按期到操作场地进走打包,进走两个众幼时的强制添班。

夜晚打包的"福利"是,早到的前15名会有添班费:前五名30块,五到十名15块,末了五名10块,有工友为了这些奖励早早赶去操作场地最先做事,晚于七点半打卡还要扣款。

每天只有夜晚九、十点回家才有解放时间,有些甚至做事到早晨,回家以后基本是倒头就睡。如快递员生病,要带病送件,送完才能去医院。

镇日做事高达 16 幼时、高峰期镇日都不克修整的做事模式让不少快递幼哥几乎异国息闲外交活动。

有快递幼哥称,本身干这走两年众一周只息镇日还会用来补觉,"频繁感觉本身就是处理快件的机器人"。

高压要强之下,连找对象都成题目

8

无做事相符同和社保

在风里雨里"裸奔"

不与员工签相符同不缴社保,已经是快递业内公开的隐秘。

有业妻子士"爆料",在100众万快递从业人员的调查当中,将近90%的人异国做事相符同和五险一金,有的连底薪也异国,基本是在做事权好中"裸奔"。对快递幼网点的做事权好监察清淡只能靠举报,往往一查一个准。

而根据快递100最新调研数据表现,全国约400万快递员中,仅有14%系由所在企业或本身缴纳社保、五险一金。

在快递走业,走业内除了EMS邮政快递、顺丰这些采用直营模式的快递公司用工较为规范,会和片面员工签相符同缴社保,其他像"三通一达"如许的快递公司基本能不签就不签。

由于快递走业有这么一栽说法,"直营是亲儿子,添盟是干儿子"。添盟商必要自夸盈亏,交给总部的面单费、派送费、中转费等成本不矮,还有各式各样的罚款必要承担。

做事相符同缺失,五险异国保障,对于这些快递员而言,异日的命运唯有交给幸运。

异国做事相符同和社保,年轻时风吹雨打也许没题目,但当他们老了、病了该咋办?

今年5月,石家庄别名中通快递员在出租屋内物化亡的消息引首社会普及关注。这名快递员异国做事相符同、异国社保。

按《工伤保险条例》有关规定,该快递员在做事时间和做事岗位上发病,在48幼时内拯救无效身亡,答视同工伤。

但由于异国签定相符同也异国购买保险,不论是网点照样平台与其都异国直接的法律有关,很能够面临"物化了白物化"的局面,这公平吗?

再富强的资本和平台,都不克以就义做事者的相符法权好为代价,而对于资本,更不该该报以幸运靠它自律,倘若他不相符适,就得有人帮它相符适。

尾声

快递员的遭遇,让乌鸦不由想首了上世纪上海等地的包身工这类工人的极度被剥削的经历,以及在剥削过程中受到包身老板对她们栽栽非人的待遇。

夏衍笔下的《包身工》一文曾入选了高中语文教材,但几年前《包身工》曾退出了中学课本,因其"年代过于悠久",不克"与时共进"。

而几年后,在经历了数次"进退",再一次入选了高中语文教材。

现在望来,与上世纪30年代的包身工们相比,中国的底层做事者早已不必再遭受身体上的殴打和折磨,但是新时代的资本家们,他们以另一栽方式,对人们进走敲骨吸髓式的压榨,相比旧时代的资本家们,更为变本添厉。

毕竟旧时代的包身工们,还和工头们订有相符同,工头还要付给包身工二十元大洋的包身费,但新时代的底层做事者,不但异国相符同,还要交一笔不菲的入场押金,为了获得解放,不吝用进局子来换取。

《醒悟年代》中,李大钊在长辛店发展工人活动的时候,做了一次慷慨振奋、荡气回肠的演讲,内里跟行家讲了五一做事节的由来,还挑到了《八幼时之歌》的歌词:

"吾们要转折这个世界,吾们已经讨厌了,每天白白地辛苦,才只能挣到这么一点点糊口的工钱。

吾们要每天做事八幼时,由于吾们没意外间思考了。吾们要执走八幼时做事制,吾们要闻闻花香,吾们要晒晒太阳,由于吾们笃信天主是让吾们做事八幼时。

吾们从船坞、车间、工厂齐集了吾们的队伍,吾们争夺八幼时做事,八幼时修整,另外的八幼时只给吾们本身!"

眼望这众数先烈抛头颅洒炎血、赓续艰苦搏斗才为工人争夺到的权利,得而复失,怎能不让人哀从中来。

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